地平线能否提供好的高端解决方案是打开《征途6》市场的关键。

文丨张家豪

责任编辑:程曼琪

我们独家获悉,提供自动驾驶计算解决方案的公司地平线7月初重组了智能驾驶算法团队,将把更多精力投入到先进智能驾驶的研发上,这或许是其新一代计算解决方案征程6(J6)系列成功热销的关键。

调整前,地平线智能驾驶算法团队隶属于“软件平台产品线”,分为低级解决方案Mono、中级解决方案Pilot、高级解决方案三个团队。

高层团队的负责人是苏青,曾任华为智能驾驶产品部部长,加入地平线一年多;低层和中层团队的负责人是余一男,他是地平线副总裁、软件平台产品线总裁,曾任百度深度学习研究院科学家,2015年加入地平线。

调整后,地平线原有一百多人的低级解决方案团队将和原有几百人的高级解决方案团队合并,由苏青担任负责人。

原有200余人的中层解决方案团队,大部分将加入地平线机器人与一级汽车供应商大陆集团成立的合资公司大陆智能驾驶,以及地平线机器人与大众旗下软件公司成立的合资公司Core 。

直接负责中层解决方案的李飚也将加入地平线,他于2018年加入地平线,而余一男则将继续留在地平线总部,此次调整预计在本月底完成。

地平线主营业务是智能驾驶计算解决方案的研发,但近年来也在研发自己的智能驾驶软件系统,这可以帮助其打开计算解决方案市场,并为客户提供整套的软硬件解决方案。

地平线低级智能驾驶解决方案是基于前视一体机(硬件包括前视摄像头和微控制器)的L2级别解决方案,提供LCC(自适应巡航)、AEB(自动紧急制动)等功能,主要采用地平线早期产品征程2(J2)、征程3(J3);中级解决方案提供高速NOA(on Pilot,导航辅助驾驶)、自动泊车等L2+级别功能,主要采用地平线征程5(J5);高级解决方案提供包括城市NOA在内的全场景智能驾驶解决方案,主要采用地平线今年正式发布的征程6(J6)系列。

中低端解决方案是地平线较为成熟稳定的业务澳门彩四肖八码期期准下载,根据地平线招股书,到 2023 年,超过 200 款车型将搭载 Mono 低端解决方案,超过 25 款车型将搭载 Pilot 中端解决方案。

低端智能驾驶市场整体利润水平在软件行业中并不高,德赛西威、富瑞科技、智行科技等公司最近一个季度的毛利率均在25%以下,地平线机器人或将低端团队与高端团队合并,以提高运营效率。

现在中端方案市场竞争激烈,能做高速NOA方案的供应商很多,既有轻舟智航、剑指机器人、红豆科技等创业公司 硬核推荐(2024年澳门六开彩开奖结果)地平线重组智能驾驶算法团队,能否助力征程 6 打开市场?,也有华为、百度、商汤科技、大疆等大型科技公司,富尔科技等传统供应商也在布局。在车企严苛的成本要求下,大疆、剑指等公司已将高速NOA方案软硬件综合成本压低至4000元以内。

企业将智能驾驶解决方案的海外扩张视为提升利润率的重要途径。一位业内人士表示,地平线将中端解决方案并入大陆智能驾驶,可能就是为了出海。大陆有海外销售渠道,地平线有智能驾驶技术。

基于J6的高端方案方面,地平线今年已经发布了支持城市NOA的智能驾驶解决方案,但目前还在研发阶段,尚未公布客户群体。地平线各大生态合作伙伴如轻舟、剑指等也都在基于J6研发高端方案,最早明年就会量产交付。

地平线自主研发高端智能驾驶的一个主要原因是助力开拓J6市场,向合作伙伴和车企展示基于征程6P的高端解决方案能实现什么。2023年,地平线在L2计算平台的份额将为21.3%,仅次于英伟达(26.6%);中高端解决方案(高速NOA及以上)的份额将为35.5%,仅次于英伟达(49%)。

现在是大多数高端车型的首选芯片,理想、小鹏、蔚来等品牌的高端车型均采用的Orin系列智能驾驶芯片。比如理想L系列车型,Pro版本是基于地平线的产品做智能驾驶方案,而能提供城市NOA的Max版本则是基于Orin开发智能驾驶方案。

英伟达也在加大对智能驾驶软件的投入。原小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新洲于 2023 年加入英伟达,开始负责自动驾驶业务。此后,原百度智能驾驶 L2+ 业务管控负责人罗奇、原小鹏汽车自动驾驶 AI 负责人刘兰川相继加入英伟达智能驾驶团队。地平线先进的智能驾驶解决方案将与他们直接竞争。