有网约车司机抱怨萝卜快跑抢走了他们的饭碗，有的人没时间抱怨，实在受不了，决定转行做萝卜快跑的“幕后”司机。但那些心有余悸的老司机们却在想，这样真的能赚钱吗？
“跑得快的胡萝卜”变成了“跑得慢的胡萝卜”，等出租车两个小时真的是浪费钱吗？
经验丰富的司机对新工作感到不确定，而乘客则觉得新奇。除了害怕之外，最大的感受可能是“慢”——叫出租车需要两分钟，但要等两个小时。特斯拉可能会有所不同，但那是未来十年的事情了……
此次，CNMO科技以近期热销的“萝卜跑”无人驾驶出租车为对象，从市场规模、潜在风险、实际体验、网约车司机的看法、未来前景等多个方面对其进行了分析。本文的重点在于“萝卜跑”的实际体验，它真的像官方宣传的那样好吗？
萝卜跑正式上线后，不少网友出于好奇选择线下体验，实际体验后不少人发现目前的萝卜跑在打车方面还存在不少问题。本次，CNMO科技整理了网友们的吐槽，总结了目前萝卜跑的“四宗罪”。
犯罪：等出租车2小时，然后被“等”
在很多人的想象中，既然是无人驾驶，那么萝卜跑就不存在人手不足的问题，它的出现能够有效改善目前很多地方打车难的问题。然而，很多人亲身体验之后发现，打萝卜跑似乎比一般的网约车还要难。
此前，笔者曾对路博快跑进行过测试，但效果难尽如人意。在打车阶段，笔者通过路博快跑官方小程序在深圳发起订单，但小程序页面提示“附近无空闲车辆”、“预计等待时间较长，可能因超时取消订单”。确认后，订单立即进入排队“找车”状态，“预计等待时间将超过一小时”。
Run订单频繁被取消（图片来源：网络，下同）
在等待期间，订单队列并不是平稳前进，当到达前十名时，突然连续跳升，直至订单突然被取消，此时距离订单下单刚好过去两个小时，这种情况在一般网约车平台上很少发生。
不仅在深圳，有媒体在武汉也尝试用萝卜跑叫出租车，结果更是让人沮丧。
该媒体会员透露，两天内他的订单因等待时间超过两小时而被系统自动取消了五次，累计等待时间超过10小时。咨询客服后，客服解释称，暑假期间，武汉方面来电量增加。
更让他郁闷的是管家婆精准免费大全,萝卜快跑普及，网约车司机饭碗被抢，责任归属成难题，订单最初预计需要18分钟，18分钟后，预计时间被推迟10分钟，再推迟10分钟，最后等了两个小时后，订单被取消。据了解，目前萝卜快跑在武汉只有400多辆车，由于很多人想体验萝卜快跑，车辆非常紧张，所以就出现了这种打车难的情况。
当然，并不是每个人都需要等这么久才能打到车。也有人说叫车速度和网约车差不多。不过由于不确定性很大，如果你很着急，胡萝卜快车可能不是一个好的选择。
第二宗罪：限制营业时间和地点
虽然萝卜跑是一项创新的无人驾驶体验，但其运营范围和时间依然有限，导致乘客在实际使用中受到诸多限制。据介绍，在广州、深圳等地，萝卜跑的运营区域通常集中在特定的科技园区或商业中心，这些地方虽然人流量大，但覆盖范围有限。比如在深圳，萝卜跑主要在南山区和坪山区运营，其他地区的用户很难体验到这种新兴的出行方式。而且，不同于普通的网约车可以随时随地乘坐，萝卜跑需要到指定的上下车点才能实现。有网友吐槽：打车的目的就是为了随时能到达，想去上下车点，为什么不直接坐地铁、公交呢？
长沙胡萝卜跑运营时间
此外，络泊快跑的运营时间也有明显限制，除武汉目前几乎24小时运营外，大部分城市一般在早上7点到晚上11点运营。对于需要深夜或者凌晨出行的乘客来说，这样的时间限制无疑增加了使用难度。在长沙，络泊快跑不仅将运营时间缩短至每天9:20-16:40，周末也暂停运营，可以说是完美避开了工作日上下班和周末打车的高峰时段。而对于广大真正需要打车的上班族来说，基本无法带来太大的帮助。
而且由于运营范围集中，一旦遇到高峰时段，车辆供应往往超过需求，导致等候时间变长甚至订单被取消，这些限制让很多潜在用户在实际使用中感到不便，也给萝卜跑的普及带来一定的阻碍。
三宗罪：严重压缩骑行空间
萝卜跑的无人车虽然技术先进，但其车内空间的安排却不尽如人意。根据用户的反馈，萝卜跑的车辆大多为紧凑型SUV或者同级车型，车内空间比较狭小。如果只是一个人出行，还不会有太大影响，但如果人多，尤其是前排副驾驶座位无法容纳乘客的情况下，后排空间就显得更加紧张。
胡萝卜跑的后备箱里塞满了东西，无法使用。
一名用户发文称，他和一行三人乘坐了旋转木马。由于旋转木马的前排不对外开放，他们三人只能坐在一辆紧凑型SUV的后排。他们明显感觉到乘坐空间非常狭窄，长途乘坐后很容易感到不适。此外，由于车上装有多个摄像头和传感器，这些装置虽然保证了安全和监控效果2023香港港六开奖记录，但也在一定程度上占用了乘客的活动空间，影响了乘坐的舒适度。
Run 车辆内饰
另一点也是不少乘坐过 Run的用户吐槽的一点，就是车辆的后备箱目前无法打开，如果有大件行李就只能放在后座，这让本来就有限的乘坐空间更加捉襟见肘。 Run官方还表示，除了机场接单外， Run无人驾驶车辆的后备箱无法打开存放行李等物品。因此，如果携带大件行李或者人数较多，最好还是搭乘网约车或者出租车。
四宗罪：实际成本并不便宜
萝卜快跑的实际费用也是用户抱怨的重点之一，虽然萝卜快跑在推广初期会给予一定的优惠活动，但这些优惠活动往往都是暂时的，随着用户量的增加和市场推广的深入，优惠力度逐渐减小，实际费用并不便宜。
在广州、深圳等地，罗波快跑的起步费、里程费、时长费都比较高。比如在深圳，罗波快跑的起步费是16元，而滴滴快车只有11-12元。在里程费和时长费上，罗波快跑也明显高于其他网约车平台。比如，如果没有优惠，乘坐罗波快跑的费用是119.84元，而滴滴快车一般在50-60元之间。
路博快报出租车票价详情
随着萝卜快跑覆盖更多城市，百度的补贴必然会逐渐减少，到时候没有了大的优惠，萝卜快跑的价格和现在的网约车相比，竞争力不会很大。此前萝卜快跑涨价也成为热议话题，有媒体实际测试后发现，武汉地区的萝卜快跑已经不具备太大的价格优势。
Run 折扣红包
这些高昂的费用让不少用户望而却步，尤其是在长途旅行时。另外，由于萝卜快车的驾驶较为谨慎，所需时间一般比网约车长很多，这也意味着收费时间更长、费用更多、时间更长，真是“费心费力”。
最后的想法
虽然 Run存在诸多问题，但其无人驾驶技术无疑是未来出行的一大趋势。在体验过程中，乘客普遍表示车辆行驶平稳、遵守交通规则、安全。但与此同时，也有不少人提到车辆在复杂路况下响应速度慢、打车及乘坐体验不理想、没有补贴时车费明显贵等问题，可见目前无人驾驶技术还有很大的提升空间。
此前，胡萝卜跑的火爆还引发了网约车是否会被无人驾驶出租车取代的热议，不少网约车司机也担心未来可能出现的失业风险。不过，经过实际体验发现，目前的无人驾驶出租车还存在不少问题。在这些问题解决之前，胡萝卜跑想要取代网约车似乎还是会非常困难。
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